鐵路運輸客車的傳動裝置有哪些呢？蒸汽機車回收,廢舊火車車廂出售的小編整理了部分相關內容一起來看看吧：

直流電傳動、交直流電傳動和交直交（簡稱交流）電傳動。東風、東風2和東風3型機車，為直流電傳動機車；東風4型以后研制的電傳動內燃機車，均為交直流電傳動機車。

一般（機械換向）液力傳動和液力換向的液力傳動；另有一種為液力機械傳動。北京型和東方紅系列機車均為液力傳動機車；多數GK系列工礦機車為液力換向機車。

國內取消；只在小功率的地方鐵路和工礦機車上少有運用。從1992年6月1日起，北京鐵路分局結束了使用蒸汽機車牽引客車的歷 史，改用內燃機車，以提高列車的速度和正點率。

人們在使用蒸汽機車的過程中發(fā)現，這種機車的一個致命弱點是它的鍋爐既大又重，嚴重影響了它的發(fā)展前途。在鍋爐里，用煤將水加熱成蒸汽，再通入汽缸里，從而推動機車前進。有人設想，如果將這種笨重的鍋爐去掉，使燃料直接在汽缸內燃燒，用所產生的氣體來推動車輪旋轉，就可以克服蒸汽機車的主要缺點。于是，一些科學家便開始進行研究試驗。

這種發(fā)動機和蒸汽機在汽缸外面的鍋爐里燃燒燃料不同，它是在汽缸內點燃煤氣的，然后利用氣體的壓力推動活塞，從而使曲軸旋轉。因此，就給它起了個形象的名字，叫作“內燃機”。內燃機的出現，為火車的進一步發(fā)展帶來了生機。