二手火車頭改裝詳解綠皮火車機(jī)械噪音大的原因
?綠皮火車機(jī)械噪音大的原因主要是因為車輪在經(jīng)過軌道接縫時產(chǎn)生的撞擊聲。?每個車廂有四個輪對,每當(dāng)它們壓過軌道上的一個接縫,就會發(fā)出四聲明顯的撞擊響動。此外,車輪與軌道的持續(xù)摩擦聲以及車輛行駛時的風(fēng)噪也是噪音的來源。綠皮火車的密封性能相對較差,這使得外部噪音更容易傳入車廂內(nèi)部。相比之下,高鐵的鐵軌采用無縫設(shè)計,鐵軌在制造時就被制作成長達(dá)500米的一段,并在鐵路施工過程中通過焊接連接,從而顯著減少了噪音的產(chǎn)生?。
?綠皮火車機(jī)械噪音大的原因主要是因為車輪在經(jīng)過軌道接縫時產(chǎn)生的撞擊聲。?每個車廂有四個輪對,每當(dāng)它們壓過軌道上的一個接縫,就會發(fā)出四聲明顯的撞擊響動。此外,車輪與軌道的持續(xù)摩擦聲以及車輛行駛時的風(fēng)噪也是噪音的來源。綠皮火車的密封性能相對較差,這使得外部噪音更容易傳入車廂內(nèi)部。相比之下,高鐵的鐵軌采用無縫設(shè)計,鐵軌在制造時就被制作成長達(dá)500米的一段,并在鐵路施工過程中通過焊接連接,從而顯著減少了噪音的產(chǎn)生?。
這種機(jī)械噪音的來源可以追溯到綠皮火車使用的有縫鋼軌設(shè)計。在過去,鐵路線上的鋼軌是分段鋪設(shè)的,每段鋼軌之間通過夾板和螺栓連接,留下了軌縫。當(dāng)火車行駛時,車輪通過這些軌縫,就會與鋼軌發(fā)生撞擊,產(chǎn)生“哐當(dāng)”聲。這種設(shè)計不僅產(chǎn)生了噪音,還影響了乘坐的舒適度。隨著技術(shù)的發(fā)展和工藝的改進(jìn),鐵路軌道逐漸采用了無縫鋼軌技術(shù),通過特殊焊接工藝將鋼軌連接在一起,消除了軌縫,從而顯著減少了機(jī)械噪音,提高了旅客的乘坐舒適度?